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汽車零部件:了解現階段國內微發泡技術

作者:
寧海龍華模具塑膠有限公司
來源:
寧海龍華模具塑膠有限公司
發布時間:
2019/09/10 10:38
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    寧海龍華塑膠模具有限公司是一家在注塑、雙色注塑、多色注塑、試模、雙色試模、微發泡、汽車注塑件等方面有著多元化和專業性的公司,其中在國內對汽車注塑件要求日益增長的環境下,更有著卓越的成就。

在汽車非金屬材料零部件輕量化領域,化學微發泡材料在汽車內飾件中有大范圍應用,主要在汽車的車門內襯板、儀表板、后門內襯板、底護板等部位。因此,化學微發泡技術成為各大汽車廠商競相使用的主要技術手段。下面一起來了解下國內微發泡技術發展現狀及對設備的要求。

         

目前在中國,塑料在汽車行業的應用尚處于初級階段。在歐洲,車用塑料的重量占汽車自重的20%,平均每輛德國車使用塑料近300千克,占汽車總重量的22%。與國外相比,國產車的非金屬材料用量仍然偏少。國產車的單車塑料平均使用量為78千克,塑料用量僅占汽車自重的5%—10%,所以在汽車本體塑料化的道路上中國有很大的發展前景。而汽車輕量化在國家推行新能源汽車的進程中,也是不可或缺的因素之一,化學微發泡制品也將是汽車塑料制品未來的優選方案,所以化學微發泡注塑設備及成型工藝應用前景十分廣闊。

化學微發泡(MicrocellularFoaming)是指以熱塑性材料為基體,化學發泡劑為氣源,通過自鎖工藝使得氣體形成超臨界狀態,在注入模腔后氣體擴散內壓的作用下,使制品中間分布尺寸為十幾到幾十微米的封閉微孔發泡。目前,微發泡注塑成型技術突破了傳統注塑的諸多局限,在基本保證制品性能不降低的基礎上,可以明顯減輕制件重量和成型周期,并具有內應力和翹曲小、平直度高、無縮水、尺寸穩定等特點。

據調查,汽車整體重量每減少100千克,百公里油耗可降低0.3-0.6升。隨著國家第二階段燃油指標5L/100Km要求,以及電動汽車的推廣與普及,汽車材料輕量化已成行業潮流。在汽車非金屬材料零部件輕量化領域,化學微發泡材料在汽車內飾件中有大范圍應用,主要在汽車的車門內襯板、儀表板、后門內襯板、底護板等部位。

化學微發泡技術是各大汽車廠商競相使用的主要技術手段。當前,由于環保和節能的需要,汽車輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。特別是在我國推行新型節能汽車的今天,國家預計在2030年全面禁止油壓汽車的銷售,汽車輕量化進程顯得尤為重要。當下充電續航里程問題炙手可熱,不過整車質量盡可能小的車型,續航里程必然也會增加。

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